QUITO, ECUADOR.-Este proceso permitirá contar con el servicio de mantenimiento de la flota de 18 trenes y vehículos auxiliares del Metro de Quito, por un período de ocho meses, garantizando la continuidad del servicio, con todas las medidas de seguridad necesarias.
Este acuerdo representa un ahorro para la ciudad; Metro de Quito ha logrado que la empresa CAF acoja por ocho meses los costos ofertados en el 2014, esto implica una reducción significativa de lo que costaría ese servicio en condiciones económicas actuales.
En este contexto, la CAF se compromete a proveer el servicio de mantenimiento con visitas de seguridad e intervenciones tipo B (cada 120.000 km), tipo C (cada 150.000 km) y tipo D (cada 180.000). Adicionalmente, realizará reparaciones de primer nivel, para garantizar el servicio comercial.
Por su parte, la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito prepara la contratación de mantenimiento, a largo plazo, mediante un proceso de contratación público y transparente, donde podrá participar la mencionada empresa.
El Metro de Quito cuenta con todos los servicios de mantenimiento al día: señalización ferroviaria con Alstom (Francia); energía, con Siemens (Alemania); mantenimiento de vía, con Acciona (España); sistema de recaudo, con Revenga (España) y material rodante, entre CAF (España), CL1 (España) y el personal capacitado del Metro de Quito.
DATOS CLAVES:
Pabel Muñoz, alcalde de Quito, informó que, en mayo de 2014, durante la suscripción del contrato de la compra de los trenes, la administración de ese entonces solicitó una propuesta de mantenimiento a la empresa constructora de los vehículos. Sin embargo, no se contrató dicho servicio.
Para abril de 2024, la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito inició un proceso de contratación del mantenimiento bajo la oferta presentada en 2014. Mientras que, el 16 de abril de 2024, la CAF comunicó que se abstiene de presentar una oferta, debido a las variaciones de las condiciones técnicas, económicas y alcances de los servicios desde 2014 a 2024. Por ello, se declara desierto el proceso bajo régimen especial.
El pasado 7 de mayo, el Concejo Metropolitano autorizó la mediación con el Consorcio CAF, para determinar si las condiciones habían variado en 10 años y llegar a un acuerdo, en relación a la cotización que presentó el Consorcio en 2014.
En la controversia que continúa en la Procuraduría General del Estado (PGE), las partes reconocen la variación de las condiciones y la Empresa Metro de Quito iniciará un nuevo proceso de contratación de los mantenimientos.
El servicio a contratar será por ocho meses en intervenciones a los trenes, con base al kilometraje recorrido. En este sentido, Juan Carlos Parra, gerente General de Metro de Quito informó que el monto de este contrato de mantenimiento será de USD 1.8 millones por el tiempo acordado.
El Alcalde señaló que, con la aprobación de esta acta de mediación se llegará a un acuerdo donde mantenemos los precios de 2014 corregidos por la inflación y los mantenemos por ocho meses, para que en ese tiempo pueda darse el proceso del concurso en las condiciones más competitivas posibles.
El plazo estimado para que se realice la contratación del servicio es de tres meses, tiempo aproximado que demoran los distintos procesos de contratación pública.
