Durante un siglo, desde 1925 hasta la actualidad, Ecuador no ha sabido aprovechar sus ventajas competitivas entorno al negocio de los hidrocarburos, que por sentido común debió ser, agregar valor al recurso natural e ir a la petroquímica, lo que hubiese significado para el país, administrar los hidrocarburos en el marco de una economía de escala, recibiendo ingresos en cantidades exponenciales, muy superiores a las que ha venido obteniendo durante un siglo al exportar el hidrocarburo en condición de materia prima, en un intercambio comercial absolutamente desigual a nivel internacional, perdiendo mucho dinero para el país, y al beneficiar en su mayor parte las cuentas bancarias de empresas extranjeras y de grupos de poder económico vinculados al negocio de los hidrocarburos, indicó el experto en temas petroleros Lic. Henry Llanes Suárez.
Solo para tener una idea de aquella diferencia, entre un producto con valor agregado – gasolinas, y otro en condición de materia prima -petróleo, apliquemos la siguiente comparación de precios de estos productos, por un lado, productos elaborados, y por otro, lo que es la materia prima.
Este 11 de mayo de 2026, el crudo WTI de Houston – EE.UU, que es referente del crudo ecuatoriano en calidad y precio, se cotizó en $97,86 el barril, en cuya comparación de calidad, el crudo ecuatoriano tiene un alto castigo de $8 por barril, de $10 o más, es decir, tomando en cuenta ese descuento, el día de ayer, el precio del crudo ecuatoriano se pudo haber cotizado en $90 el barril o menos.
En cambio, el precio del barril de diésel, de las gasolinas extra, ecopaís y super, con el ajuste de precios a partir de este martes 12 de mayo, son los siguientes:
Barril de súper premium $202,02
Barril de extra y econpaís $132,72
Barril de diésel $130,2
Promedio por barril $154,98
Por lo tanto, los precios de estos productos por galón, son los siguientes:
Súper Premium: sugerido USD 4,81 por galón
Extra y Ecopaís: USD 3,16 por galón
Diésel: USD 3,10 por galón
Los precios de estos productos y de otros derivados tienen un fuerte impacto en la cadena de valor de la economía ecuatoriana, empezando por las tarifas de transporte, es decir, estamos en una economía en la que se incrementan mensualmente los precios de estas mercancías, y por otro, en cambio se deprimen las ganancias de otros componentes: el salario pierde su capacidad adquisitiva, se pierden las fuentes de empleo, así como disminuyen los ingresos tributarios para financiar el presupuesto del Estado y los del seguro social, puntualizó el ex dirigente sindical y experto en temas petroleros, Lic. Henry Llanes.
En consecuencia, más desempleo y subempleo en la economía ecuatoriana.
Con aquellos precios de los derivados de los hidrocarburos, para el Ecuador hubiese sido más conveniente, exportar sus derivados, antes que la materia prima, el petróleo. En promedio, el Ecuador estaría recibiendo un 60% más de lo que recibe por la venta de un barril de crudo, y más del 100%, si sólo vendería la gasolina súper premium, y mucho más, si exportaría lubricantes, fertilizantes y toda la inmensa gama de productos sintéticos; pero esto es cuestión de visión, de talento y de compromiso con el país; sin embargo, esto no ha sucedido, por culpa de gobiernos que no han tenido amor por el país, sumisos y obedientes a los intereses de empresas extranjeras y de grupos de poder, vinculados al negocio de los hidrocarburos, por más de un siglo, argumentó.
Aquellos grupos de poder económico han bloqueado el desarrollo de la industria petrolera del país, para apoderarse del mercado nacional e imponer sus intereses. Hoy controlan, en su mayor parte, todas las fases de la industria petrolera del país. Somos absolutamente dependientes de la importación de los derivados de los hidrocarburos, manteniendo al filo de la crisis internacional a la economía ecuatoriana, como sucede actualmente con el conflicto bélico entre EE.UU e irán, que de llegar a agudizarse nos rompe como país, porque nosotros dependemos fuertemente del mercado internacional en importaciones y exportaciones de mercancías, incluso del medio de cambio, que es el dólar, señaló el Lic. Henry Llanes Suárez.
En vez de fortalecer la industrialización de los hidrocarburos en el país, más bien han destruido las plantas de refinación para importar los productos refinados a precio internacional, y desde los años noventa, pugnan como una fiera, para comercializarlos en el marco de una política económica de libre mercado, como sucede actualmente con la comercialización de la gasolina súper. Ojalá tomemos conciencia de esta realidad acuciante por la que atraviesa nuestro país, sostuvo finalmente el Presidente del Frente Nacional por un Nuevo IESS y experto en temas petroleros, Lic. Henry Llanes Suárez.
